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快狗打车被曝“裁人 50%”
宣布 时光 :2019年06月12日 09:21:50

(网经社讯)自2018年8月份“58速运”改名 为“快狗打车”以来,就一贯 争议赓续 ,业内人 士向亿欧物流泄漏 称,当时 快狗打车改名 ,某些地区 流掉 落 了一些司机群 体,订单也降低 很多 。就连如今 翻开 微博、询问 司机、用户照样 有很多 人评论不一 。快狗打车方面曾称,58速运改名 快狗打车,让其定位加倍 精确 ,一听名字就知 道是“货运出租车”或“打车平台”。

“因为58速运改名 上了两次热搜,中国几乎所有的处所 都邑 报、晚报、官微都转发了。改名 确切 带来了很多 争议,所有人都不睬 解58速运为什么要改成快 狗打车,早期也有一些司机不睬 解。然则 ,此次 改名 总体来说异常 成功 ,至少让中国一两亿人知道了他们。除此,快狗打车自力 融资,让员工确信了他们是一个自力 公司,可以实现IPO的妄图 ,晋升 了员工的信念 。”

不过 近日,有快狗打车的离职 人员罗晓苏向亿欧物流爆料称:“快狗打车近期在大年夜 大年夜 量裁人 ,裁人 约50%”。因为 罗晓苏小我 原因,关于快狗打车具体裁人 事由,并未向亿欧物流泄漏 。亿欧多方询问 ,还有其他3-4位快狗打车的离职 人员也同样向亿欧回应:“快狗打车,近期在大年夜 大年夜 量裁人 ”。据个中 一位叫丁晨的离职 人员介绍称:“从客岁 (2018年)岁尾 ,北京总部已经静静 开端 裁人 ,运营已经走了两拨人。此次裁人 动静最大年夜 大年夜 是技能 与产品 部,已经裁人 一部分 。裁人 大年夜 大年夜 概有30%。裁人 是因为人力成本、应用 成本过高,外加营业 模型 有问题,不挣钱,营业 增长 疲软。如今 大年夜 大年夜 情况 不好 ,投资方也很谨慎 。”。

其余 一位离职 员工陈兵称:“快狗打车人员最多时不到300人。因为 本身 离职 后,直接被移除钉钉群,所以今朝 不清楚 还有若干 在人员 工。裁人 仅在北京总部,各个区域还没动静”。据最新消息 ,今朝 快狗打车北京总部在人员 工近200人。全国在人员 工2000多人,个中 包含 地推人员。

另据脉脉中58到家 的人员 表示 :快狗打车因找不到融资,就把周末双休的合同改为排班每周轮休一天,绩效工资降低 ,类似 “变相裁人 ”。还有员工评论称,快狗打车从客岁 (2018年)开端 实施 末尾制镌汰 ,月月刷人,本年 (2019年)开端 说无产出、无盈利,还请求 城市招司机开运力拉新......鼓励 从本来 不高的绩效变成 提成。同时,也有技能 人员称:本身 是被裁人 的快狗打车后端开辟 ,公司耍恶棍 ,只给N(补偿 ),还为本身 洗白,像是他们被裁的人有问题一样,不说本身 治理 、营业 纷乱 。还有人士称裁人 已接近50%。

关于快狗打车裁人   帖子及评论

对于该消息 ,亿欧物流第一时光 向快狗打车方面求证,快狗打车方面答复 称:“此消息 是小爆料,是小八卦”。

与此同时,关于快狗打车裁人 的消息 ,亿欧物流也经由过程 脉脉匿名发出了“关于快狗打车裁人 ?”的提问。快狗打车员工表示 ,裁人 这件事是真的,有40%旁边 。个中 ,有很多 部分 被一锅端了。

当然,对于快狗裁人 这件事,也有匿名人士评价称:“一个公司总有混水摸鱼 的(人),就一次性优化,留下的必定 是肯干活的(人)。慢慢裁人 反而会让肯干活的(人)走掉 落 落 。打铁还靠自身硬,有本领 的人在哪里都不会差”。也有人称:“裁人 50%是假的。”

关于快狗打车裁人   事宜

对于以上评论,亿欧物流仅作为个中 的一个参考面。为了懂得 更多真实的情况 ,亿欧物流去快狗打车北京总部,进行了暗访。

58到家    一楼

亿欧物流达到 快狗打车的总部,快狗打车在58到家 大年夜 大年夜 楼的5层。据在58集团 工作三年以上的老员工潘达介绍,58到家 的家政比速运(快狗打车)营业 成长 更好,2018年以前,快狗和58到家 是一体的。2018年之后,58到家 、快狗打车成长 成2条线,说是要上市才拆分。潘达称,快狗打车人员流动确切 大年夜 大年夜 ,但裁人 达不到50%。人员更改 跟公司成长 的短长 有关,这是创业公司的常态。

当天,亿欧物流随机拜访 到58到家 快狗打车的技能 人员,于飞、欢然 、胡一舟等人表示 ,本身 是方才 经历 过这一波裁人 的人,不过 有幸留了下来。他们也说到,如今 裁人 也和公司成长 有关。同时,有技能 人员向亿欧物流吐槽道,切切 别用快狗打车,App不如同业 的好用。

对于技能 人员的吐槽,亿欧物流也经历 过。在2017年下旬亿欧物流迁居 时选用58速运。当时 照样 老模式,一人下单,会有好几位司机打德律风 询问 并请求 加价,体验不好 。后来2018年58速运改名 快狗打车,称其像滴滴打车的模式。于是在2018年纪 尾 抱着尝尝 看的心态又再次测验 测验 ,但体验和以前差不多,依 旧有司机打德律风 询问 价格 、加价等。

不过 端午节前后,亿欧物流的同事迁居 应用 快狗打车。他的反馈是快狗打车App体系 体验改进 了,下单根据 距离测算,评估价格 。亿欧物流也下单了一次,确切 比以前优化很多 ,可以选择现金或微信付出 。在德律风 沟通中司机也没有进行加价的请求 ,干事 立场 很好,除了用户附加搬器械 其余 加钱外,和滴滴打车模式几乎一样。

从以上整体懂得 中,亿欧物流猜测,快狗打车大年夜 大年夜 量裁人 的原因有三:

1、改名 后,流掉 落 部分 司机和用户群体。固然 据快狗方面称,58速运改名 快狗打车后,快狗打车新增用户与以前比较 多了3倍(这里的3倍指的是快狗打车App的全部 下裁量,包含 B端+C端)。但从司机群体的争议中可以看出,也许并没有像快狗打车宣传 的那样。或许正好 相 反,流掉 落 了必定 的司机群体和用户群体,使得同业 抢得了市场先机。近期,陈小华在接收 媒体也表示 ,快狗打车在扩大年夜 运营范围 上面对 的挑衅 是下沉效力 不高。

2、资金问题。快狗打车自力 后的首轮融资2.5亿美元是在2018年7月份,而自改名 快狗打车后,公司为了普及 市场认知度,进步 品牌有名 度,铺设了大年夜 大年夜 量的告白 ,这在资金投入上是一笔不小的开支。何况 ,快狗打车如今 不仅是一个同城货运的平台,新能源车的投入是一项重 资产的运营。2018年在广州深圳、郑州、成都等地区 还投放了大年夜 大年夜 量的新能源车,将这些车租赁给司机端,并且 供给 金融、保险、保养 、售后等车后增值干事 。 从告白 投入、新能源物流车的投入来看,这些都预示着资金在一步步吃紧,必须 有新鲜 的资金血液融入,才能 更好的运转。更何况 现快狗打车的盈利才能 有待考量。 快狗打车方面也曾表示 正在寻求 下一轮融资。

3、运营模式、干事 差别 化不明显 。纵不雅不雅 如今 的同城配送市场玩家货拉拉、驹马、唯捷城配等,大年夜 大年夜 家的成长 运营 模式“同城拉货、运器械 等”几乎大年夜 大年夜 同小异,现阶段成长 都处在摸索 洗牌期。今朝 ,货拉拉、驹马、快狗打车都在分构造 金融、保险、保养 、售后问题等干事 。除货 拉拉外,快狗打车在大年夜 大年夜 力构造 新能源物流,驹马不仅在造车,也大年夜 大年夜 量构造 了新能源物流车。在亿欧物流看来,在同城配送的壁垒上,并不具有差别 化运营与干事 能 力,很难表示 快狗打车的优势,何况 如今 入局者越来越多。企业假如 想具有核心 竞争力,必须 有不合 于同业 的核心 产品 ,在这方面拉开差距,才是站稳脚跟的根本 。

针对此事宜 ,有业内人 士向亿欧物流表示 ,城配物流固然 市场空间大年夜 大年夜 ,但今朝 集约度还远远不足 。城配的互联网车货匹配平台的营业 增量来自对传统生计 模式的洗牌,行业整体仍处在早期阶段,这个阶段的成本 花费 大年夜 大年夜 ,利润变现难,城配市场的无序竞争、低价竞争给互联网平台企业推标准 化、专业化干事 带来很多 暗礁,须要 计策 忍耐 。紧缩 或是进击,不合 企业或有不合 的考量。快狗打车假如 有市场部队 的缩编,或许偏战术撤退 。不过 从行业成长 阶段看,还没到利润收割期,还须要 计策 进攻,只是这种进攻不是单体突围,更须要 跟高低 游本钱 的抱团进攻,博得 在城配物流生态圈协同构造 。

该业内人 士称,反言之,将来 营业 增量空间,不清除 与菜鸟收集 落地配公司丹鸟等新平台交叉。其余 ,数字物流平台企业的“赢者通吃”是 趋势 ,一些城市生活 物流平台企业将来 会不会打破 界线 ,跨界进入城配物流,谋求业态多元化?这存在可能性。近期,美团外卖推出品牌化的美团配送,阿里本地 生 活干事 比来 品牌自力 的蜂鸟即配,都在以攻势出现 。

对于该消息 ,截止发稿件前,快狗打车方面给出了正面答复 。快狗打车向亿欧物流称:“该消息 严重与事实不符,口径和比例偏离企业掉 落 实。今朝 ,快狗打车聚焦在核心 营业 ,内部人员调剂 并未裁人 50%。

以下是快狗打车答复 信息:

1、此次快狗打车调剂 ,我们只面对 内部不相符 营业 成长 标准 、绩效产出低下的人员进行末位镌汰 ,属于正常人员流动变革 。作为一个在100多个城市以及海外5个国度 地区 有营业 的大年夜 大年夜 型平台,6月人员流出率仅比日常平常 略高罢了 ,整体人员调剂 比例不跨越 5%,外界扑风捉影弗成 信。

2、从客岁 58速运融资2.5亿美金,到品牌进级 快狗打车,快狗营业 成长 计策 不变,将持续 扩大年夜 大年夜 覆盖 城市,加大年夜 大年夜 新能源车投放。同时也会持续 为劳动者供给 更多的就业机会 ,为用户供给 更好地干事 。

(来源 :亿欧 文/欧阳振华)

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